25.03.2010 Zapraszamy do współpracy salony motocyklowe
Jeśli jesteś zainteresowany - to czekamy na kontakt:
tel. 012 274 00 04
fax 012 274 05 00
tel. kom. 501 363 076
e-mail: info@mvagusta.pl
01.03.2010 Promocja
Wprowadzając na rynek nowy model: MV Agusta F4 1000, obniżamy cenę!
Do końca maja 2010 r. jest możliwość zakupu MV Agusty F4 1000 w nowej niskiej cenie 63.900 zł brutto.
Jedyna okazja żeby stać się właścicielem motocykla kultowej marki.
29.09.2008 MV AGUSTA DOMINUJE W MISANO
Podczas przedostatniej rundy mistrzostw SBK Włoch rozegranej w Misano, inni zawodnicy mogli oglądać Luca Scasse, jadącego na motocyklu MV Agusta, dwukrotnie - gdy startował z pole position oraz gdy już stał na najwyższym stopniu podium. Zawodnik z UnionBike Team nie pozostawił złudzeń rywalom odbierając im nawet najlepszy czas okrążenia. Luca i jego F4 1000 R312 byli znakomici już na starcie, gdzie zyskali cenną przewagę nad Ayrtonem Badovinim i jego fabryczną Kawasaki z zespołu PSG-1. Natomiast główny rywal Scassy w cyklu mistrzostw, Claudio Corti, musiał wycofać sie z wyścigu ze względu na problemy techniczne swojej Yamahy. Trzecie miejsce padło łupem zwycięzcy poprzednich dwóch rund, Norino Brignoli, który bywa groźnym przeciwnikiem w ostatnich etapach wyścigów. Tym razem jednak rywale nie przysporzyli problemów Scassie, który nie zagrożony minął linię mety efektownym wheelie. Tym zwycięstwem Scassa objął prowadzenie w klasyfikacji generalnej na jeden wyścig przed końcem sezonu. Ma on teraz 8 punktów przewagi nad Brignolą i 9 nad Cortim.
Ostatnia runda Mistrzostw Włoch Superbike odbędzie się 19-tego października w Mugello.
Wyniki finału SBK:
1. L. Scassa (MV Agusta) 21'33.988; 2. A. Badovini (Kawasaki) 5"943; 3. N. Brignola (Honda) 10"600; 4. T. Bridwell (Suzuki) 12"528; 5. L. Conforti (Honda) 12"530; 6. R. Chiarello (Suzuki) 20"131; 7. M. Prattichizzo (MV Agusta) 21"561
Klasyfikacja generalna SBK:
1. L. Scassa 85; 2. N. Brignola 77; 3. C. Corti 76; 4. L. Conforti 71; 5. L. Mauri 53; 6 M. Prattichizzo 46
01.08.2008 MV AGUSTA znów na podium
Jedyne siedemdziesiąt pięć tysięcznych sekundy, to nic w codziennym życiu,
ale wystarczająco aby odwrócić losy wspaniałego wyścigu. Luca Scassa
prowadził przez cały weekend: pole position, najszybsze okrążenie i ciągle
na czele stawki od pierwszego zakrętu. Wszystko to okazało się niewystarczające.
Podczas ostatniego okrążenia, które Scasa rozpoczął z dwu sekundową
przewagą nad Narino Brignola, zawodnik z Arezzo popełnił lekkomyślny błąd
stawiając motocykl na koło w geście zwycięstwa, które uważał za pewne.
Na nieszczęście zawodnika teamu MV Agusta UnionBike Gimotorsports, zaraz na
linii mety, grupa zdublowanych zawodników dodatkowo spowolniła go i Brignola
wyprzedził Scassę. Zawodnik ten tak skomentował swoją przegraną: "Popełniłem idiotyczny błąd! Popełniłem błąd i nie spodziewałem się, że
Brignola był tak blisko za mną, w przeciwnym razie chroniłbym swoją pozycję
lepiej. Prawdziwym problemem byli zdublowani zawodnicy, którzy spowodowali
zmniejszenie mojej przewagi. Podobny epizod wydarzył się w Vallelunga ale miałem
nadzieję, że to się już więcej nie powtórzy. Na torze ścigają się
entuzjaści i profesjonaliści: każdy może się bawić i rywalizować ale nie
można ignorować niebieskich flag, w przeciwnym razie, co było widoczne
dzisiaj, zabawa może stać się naprawdę niebezpieczna."
Pomimo niedosytu spowodowanego utratą zwycięstwa, bardzo istotne jest to, że
Scassa wspiął się o kilka oczek wyżej w rankingu i teraz dzieli go już
tylko 16 punktów do prowadzącego Claudio Corti.
Ranking Mistrzostw:
Superbike Class PBR-EK: Claudio Corti (Yamaha) 76, Norino Brignola (Honda) 61, Luca
Scassa (MV Agusta) 60, Luca Conforti (Honda) 58, Lorenzo Mauri (Ducati) 53.
28 września w Misano odbędzie się IV runda CIV.
23.04.2008 Luca Scassa i MV Agusta zgarniają drugie miejsce w Mugello
W debiutowym wyścigu Mistrzostw SBK Włoch w Mugello, zawodnik Luka Scassa jadący motocyklem: MV Agusta F4 R 312 wspierani przez zespół UnionBike Gimotorsports znaleźli się w czołówce stawki. Po wspaniałych kwalifikacjach gdzie Scassa zdobył drugie miejsce, w głównym wyścigu zawodnik zaatakował od samego początku. Piąty na pierwszym zakręcie Luca szybko odrobił straty aby w konsekwencji objąć prowadzenie na siedem okrążeń przed końcem wyścigu. Od tamtej chwili Luca i Claudio Corti ( jeżdżący Yamahą R1 ) nawzajem śledzili każdy ruch przeciwnika, który mogł dać jednemu z nich przewagę w końcowych etapach wyścigu. Z walki zwycięsko wyszedł Corti, choć zdołał on objąć prowadzenie tylko na kilka sekund przed metą.
Wspaniały rezultat zawodnika: Luca Scassa , MV Agusty, oraz zespołu UnionBike Gimotorsports przeciwko motocyklowi, który w rękach Noriyuki Hagi jeździ po zwycięstwa w Mistrzostwach Świata Superbike. Następny wyścig Mistrzostw Włoch Superbike zostanie rozegrany na super szybkiej trasie w Monzie za dwa tygodnie.
Maurizio Pratichizzo na innej F4 z zespołu Factory SBK również uzyskał świetny wynik. Po zajęciu trzeciego miejsca w kwalifikacjach, Maurizio miał problemy na starcie, lecz odrobił straty zajmując ostatecznie czwartą pozycje.
"Jestem bardzo zadowolony" przyznał Luca Scassa" Pojechałem naprawdę dobrze a motocykl był bardzo szybki w zakrętach. Nadal jednak pozostaje nam sporo pracy nad zwiększeniem mocy motocykla a tym samym zmniejszeniem różnicy jaka dzieli nas od naszych rywali. Wiem jednak, że dział sportu w Schiranie (Varese) już teraz wykonuje dużą pracę na następny wyścig w Monzie. Na ostatnim okrążeniu byłem już za daleko aby przypuścić atak, dlatego zdecydowałem się utrzymać swoją pozycję niż ryzykować.
"Zarówno motocykl jak i zawodnik stale się polepszają" komentuje Gigi d'Esposito (Manager teamu), " pokazują to czasy okrążeń oraz ostateczne wyniki. Ciężko na to pracowaliśmy, a tak duże zbliżenie się do motocykla, który wygrał ostatnią rundę World Superbike daje nam jeszcze większą satysfakcję".
Wyniki kwalifikacji:
- Corti (Yamaha) 1'53.264
- Scassa (MV Agusta) 1'53.461
- Pratichizzo (MV Agusta) 1'54.376
- Lucchiari (Ducati) 1'54.390
Klasyfikacja generalna Mistrzostw SBK:
- Corti 25; 2. Scassa(MV Agusta) 20
- Lucchiari 16
- Pratichizzo 13
- Conforti 11
20.12.2007 Nowości 2008
Włoski koncern motocykli MV Agusta, wychodząc naprzeciw najbardziej wymagającym klientom, na sezon 2008 wprowadził dwa nowe modele BRUTALE: 989R, 1078R oraz F4 1078RR 312 o zwiększonych pojemnościach silników. Dzięki temu podniosła się moc, obniżył maksymalny moment obrotowy i zwiększyły się osiągi. Ponadto zmieniono malowanie, wprowadzając nawet MV Agustę w kolorze: niebieski metalik.
01.12.2007 65-te EICMA: BRUTALE 1078RR - najlepszy z najlepszych
Nowa MV Agusta BRUTALE 1078RR zwyciężyła w konkursie na najładniejszy motocykl podczas 65-tych międzynarodowych targów motocyklowych w Mediolanie. Konkurs ten został zorganizowany przez najpopularniejszy włoski magazyn motocyklowy "MOTOCICLIZMO". Ponad 25,7% z 26tys odwiedzających, oddających swoje głosy w konkursie, wybrało najnowszą kreacje MV Agusty na swojego faworyta. Jako drugi z liczbą 15,2% wybrany został Ducati Monster 696 zaraz przed trzecim w kolejności BMW HP2 Sport (9,2%). Fakt, że w tego typu show odwiedzający mogą namacalnie porównać modele wszystkich znanych producentów dodatkowo podnosi rangę tego zwycięstwa.
30.07.2007 F4 R 312
MV Agusta F4 312 R - najszybszy na świecie seryjnie produkowany motocykl!!! 312 km/h. Czytaj więcej...
02.04.2007 MOTOCYKL EXPO 2007 w Warszawie
23-25 marca 2007 w Warszawie odbyły się ogólno polskie targi motocyklowe MOTOCYKL EXPO 2007. Zaprezentowaliśmy na nich najdroższy i najszybszy seryjny motocykl na świecie: MV Agusta F4 CC.
23.11.2006 Nowości zaprezentowane na międzynarodowych targach EICMA w Mediolanie.
23.06.2006
MV Agusta F4 1000 prezentacja w Misano
43 specjalistów z gazet motocyklowych, które reprezentują światowy rynek motocyklowy z 13 różnych krajów przeprowadziło test nowego modelu MV Agusta F41000 R na torze w Misano. Po przejechaniu 3000 km wszyscy byli zgodni co do jednego, jest to niesamowity motocykl. Test został poprzedzony konferencją w Wielkim Hotelu w Rimini gdzie zostały pogłębione zagadnienia techniczne i komercyjne nowego modelu F4 1000 R. Jest on mocniejszy od poprzednika F4 1000 S o 8 Km dzięki systemowi zasilania Weber Marelli 5SM. Szybki rozwój technologii pozwolił na zastosowanie super letkich obręczy kół, hamulce radialne Brembo, nowe zawieszenie Marzocchi Rac ( Road Advanced Component) wyposażone w lagi o50mm specjalnie utwardzane, które rewelacyjnie sprawują się na torze. Motocykl został sprawdzony na torze suchym nagrzanym jak i w czasie ulewy kiedy tor był śliski i mokry, w obu przypadkach rewelacyjnie trzymał się w zakrętach. Został oceniony bardzo wysoko za swoje właściwości jezdne, przyspieszenie i nowe rozwiązania techniczne jakie zostały zastosowane w tym modelu.
01.06.2006
Limitowana SENNA już w sprzedaży
Ayrton Senna: biografia
Senna debiutuje w 1973 r.w wyścigach na torze Interlagos gdzie odnosi zwycięstwo. Jego ojciec wyczuwa że chłopak ma potencjał i oddaje go pod opiekę człowieka
który jak nikt potrafił przygotować Senne do wyścigów, pan "Tche"wspomina
"nie było przeciwników dla niego, startował tylko żeby wygrać, musiała być
wygrana albo nic.Był indywidualistom i zawsze zmierzał do perfekcji"
W wieku 17 lat wygrał swój pierwszy tytuł międzynarodowy.
Aby kontynuować karierę pilota Senna przenosi się do Brazylii gdzie bierze
udział w Formule Ford, zostaje pierwszym pilotem i wygrywa za jednym razem
mistrzostwa Townsend Thorensen i RAC jako debiutant.
W wieku zaledwie 23 lat z dwoma tytułami z F. Ford 2000,przechodzi do formuły 3.
W 1983 eksploduje jego talent:ustanawia rekord dziesięciu wygranych w pierwszych
dziesięciu wyścigach z dziewięcioma "pole position".
Był prowadzącym w 185 okrążeń na 187 wszystkich.
Nie mogło być inaczej w 1984 r Senna przechodzi do Formuły 1 za kierownicę Toleman
Gdzie odnosi kolejny sukces wygrana GP Montecarlo.
Następny sezon zaczyna z Lotus-Reenault i ten rok był dla niego pomyślny wygrana w
Portugali i Belgi. Senna zostaje w timie Lotus do 1987 r wygrywając jeszcze cztery wyścigi
(Hiszpania,Monaco i 2xUSA)był sklasyfikowany na 4-tym miejscu w mistrzostwach 85r,86r
i trzecim w 87 r. W roku kolejnym przechodzi do McLarena:gdzie wygrywa ośmiokrotnie i zdobywa pierwszy
tytuł w Formule pierwszej. W 1989 r podczas wielkiej bitwy jaką stoczył z Alanem Prost uczestniczy w wypadku
przez który zostaje zdyskwalifikowany i który kosztuje go mistrzostwo świata.
W następnym roku Senna znów uczestniczy w wypadku z Ferrari Prosta lecz tym razem
Tytuł trafia do rąk Senny. W 1991r jego rywalem jest Nigel Mansell lecz i tym razem to
Ayrton Senna na zakączenie mistrzostw odbiera po raz trzeci tytuł mistrza świata.
W 1994r Senna przechodzi do timu Williams jego największymi rywalami jest tim Benetton
reprezentowany przez utalentowanego młodego Niemca Michaela Schumachera.
W pierwszych trzech wyścigach Senna zdobywa "pole position"pokazując ogromną przewagę
nad swoimi rywalami ale już w pierwszym wyścigu w Brazylii jest na dalszej pozycji
w kolejnym starcie w Adelajdzie wycofuje się po wypadku w czasie startu.
W trzecim wyścigu w San Marino tor Imola publiczność jest wstrząśnięta śmiercią kierowcy
Ronalda Ratzenbergera który zginą dzień wcześnie w czasie startów próbnych.
Podczas siódmego okrążenia Ayrton Senna wychodzi z zakrętu Tamburello:
Uderzenie swoim bolidem Willimas w mur z prędkościom 300 km/h jest porażające.
Jest pierwszy Maja 1994r dzień kiedy wielki mistrz w wieku 34 lat znika tragicznie
i jednocześnie pozostając z nami na zawsze jako człowiek legenda poprzez swój talent,
charyzmę i skromność,legenda w historii sportu.
24.02.2006
Moto Bike Show 2006
17-19 lutego w warszawskim Torwarze odbyły się Targi MOTO BIKE SHOW 2006.
Zaprezentowaliśmy na nich najnowsze motocykle koncernu Husqvarna, z którymi mamy zamiar wejść w tegoroczny sezon.
Kolejna wystawa odbędzie się 24-26 marca 2006 w Zabrzu -Hala Mosir.
Zapraszamy do odwiedzenia naszego stoiska!
02.12.2005
Brutale najładniejszy!
MV Agusta Brutale 910 R zajęła pierwsze miejsce w plebiscycie na najładniejszy motocykl 63 targów EICMA w Mediolanie, które odbyły się 17-20 listopada 2005r . Jej głównym rywalem była Yamacha R6, która w finale zajęła drugą lokatę.
05.11.2005
NOWOŚĆ Brutale 910
Nowy model MV Agusty Brutale 910 jest zmodyfikowaną wersją Brutale 750. Ideą zmian było wyraźne poprawienie osiągów motocykla, oraz dopracowanie kilku istotnych szczegółów, m.in. poprzez zastosowanie w pełni regulowanych podnóżków z wyścigowych modeli F4 1000. Obecnie silnik Brutale 910, zyskał od 20 do 30 Nm, oraz dodatkowe 10 KM, a wszystko odbywa się przy niższych obrotach niż w modelu o pojemności 750. Jednostka napędowa nowego motocykla została odchudzona o 2,637 kg w stosunku do poprzednika. Wynik ten uzyskano głównie dzięki redukcji mas: tłoków, korbowodów, sprzęgła i skrzyni biegów. Ten wspaniały naked bike zyskał już wielu zwolenników na całym świecie, a szczególnie w USA i Wielkiej Brytani.
