Oferowane wersje kolorystyczne

SLINIK

MV Agusta mocno postawiła na średnią klasę pojemnościową projektując trzycylindrowy silnik o objętości skokowej 675 cm3. Kompaktowa, krótka i wąska konstrukcja stawia tę jednostkę napędową na czele "średniaków" wśród supersportów. Istotnymi cechami tego silnika są: niezwykle nowoczesny design, zaawansowane technologie oraz największa moc w swojej klasie.

ELEKTRONIKA

Najbardziej zaawansowany system kontroli silnika został specjalnie zaprojektowany do jednostki trzycylindrowej nowej F3. Po raz pierwszy w historii marki oraz w średniej kategorii supersport, został wykorzystany system Ride By Wire z wieloma mapami zaprogramowanymi do różnych warunków jazdy. W nowej MV został wykorzystany również system kontroli trakcji, podnoszący kontrolę dynamiki silnika na nowy poziom.

RAMA I OSPRZĘT

Nowa F3 kontynuuje tradycję najwyższej jakości komponentów i osiągów, przewyższających większość superbików na rynku, z kategorii pojemnościowej 1000 cm3. Podobnie jak w poprzednich modelach MV, również i w tym przypadku design ramy opiera się na połączeniu stalowej konstrukcji rurowej wraz z aluminiowymi panelami bocznymi, które tworzą ultra kompaktową całość. Tylne zawieszenie w połączeniu z długim, jednoramiennym wahaczem gwarantują niespotykany poziom trakcji i komfortu jazdy. Osprzęt, jak zawsze cechuje najwyższa jakość. Zawieszenie przednie Marzocchi jest w pełni regulowane, podobnie jak tylny damper firmy Sachs. Przedni układ hamulcowy składa się z radialnej pompy Nissin oraz radialnego zacisku wraz z tarczami Brembo.